El Congreso pronto decidirá cómo asignar más de $ 200 mil millones durante los próximos cinco años para preservar, modernizar y expandir el sistema de transporte terrestre de EE. UU. Cuando lo haga, actualizará dos reformas recientes de la ley federal de transporte terrestre que inauguró una nueva era de la política de transporte en este país. Las leyes: lo intermodal
Ley de eficiencia del transporte de superficie (ISTEA) de 1991 y la equidad en el transporte
Act for the 21st Century (TEA-21) en 1998: dio a los estados y áreas metropolitanas la certeza
en la financiación y la flexibilidad en el diseño de programas necesarios para intentar nuevos
soluciones de transporte. Sin embargo, como se describe en este breve resumen, las amplias reformas que se iniciaron audazmente
a nivel federal no se han aplicado de manera uniforme. Por esa razn, el
breve argumenta que la reautorización de este año requiere que el Congreso cimente y avance la
logros logrados en la última década, y responder con más fuerza a la presión del transporte
necesidades de América metropolitana. El escrito, con ese fin, ofrece una amplia
marco de políticas que exige un enfoque de dos pasos para la reautorización. El Congreso debe
preservar el marco innovador de ISTEA y TEA-21, y asegurar que los estados asistan
a las necesidades de sus áreas metropolitanas. También debe otorgar más poderes a las áreas metropolitanas
y mayores herramientas, a cambio de una mayor responsabilidad, para obtener transporte
política adecuada para sus regiones.