Construcción naval: 800–1800
Descubre cuántos árboles se necesitaron para construir un barco de guerra del siglo XVIII.
Construcción naval: 800–1800
Desde los barcos vikingos y las carracas del siglo XIV hasta los acorazados del siglo XVIII, la forma en que se construyeron los barcos evolucionó enormemente entre 800 y 1800.
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Durante miles de años, la gente utilizó botes y barcos para pescar, viajar, explorar, comerciar o luchar. Durante todo ese tiempo, los barcos y las embarcaciones se han ido adaptando para hacerlos más rápidos, eficientes y seguros.
Barcos vikingos
Los vikingos pensaban que los barcos eran muy especiales, por lo que intentaron hacerlos lucir hermosos tallando decoraciones en ellos. Utilizando barcos largos, partían de Escandinavia todos los veranos para hacer incursiones y comerciar con otros países.
Los barcos vikingos tenían una vela cuadrada hecha de lana y una fila de remos a cada lado. Había un remo de dirección en la parte trasera del lado derecho. El caparazón del barco se construyó primero con tablas superpuestas, luego se reforzó con un marco interno, esto se conoce como construcción de clinker. Los huecos entre los tablones se rellenaron con pelo de animal para mantener el agua fuera.
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Veleros medievales
En la época medieval, los barcos en la parte norte de Europa comenzaron a cambiar. Comenzaron a construirse con postes de popa rectos en lugar de extremos curvos. Los marineros encontraron que era más fácil dirigir los barcos si el remo de dirección estaba fijado al poste de popa. Este timón de popa hizo que incluso el barco más pesado fuera más fácil de gobernar.
Los barcos se construyeron utilizando el método del marco primero, donde el marco interno se construye primero y luego se agrega el entablado al marco. Esto permitió construir barcos más fuertes y más grandes. Las plataformas de combate llamadas castillos se construyeron en lo alto en la parte delantera y trasera del barco para arqueros y honderos de piedra. Para hacerlos navegar más rápido, se instalaron más mástiles y velas.
Carracas del siglo XV
En el siglo XV se desarrolló un barco comercial más grande llamado carrack. Este fue construido con tallado (los tablones no se superpusieron) y tenía tres o cuatro mástiles. Había velas cuadradas en dos mástiles y una vela triangular en el mástil en la parte trasera. Las carracas que se usaban como buques de guerra estaban armadas con grandes cañones.
En el siglo XVI, se cortaron agujeros llamados puertos de armas en los costados del barco para que el cañón disparara. En el momento en que se usaban carracks, los marineros tenían brújulas y otros instrumentos para medir la altura del Sol o la Estrella Polar. Al usarlos, los marineros podían calcular su latitud o posición norte-sur, por lo que encontrar el camino se volvió mucho más fácil.
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Barcos de mar del siglo XVIII
Algunas cosas sobre los barcos del siglo XVIII se habían mantenido igual durante cientos de años. Los barcos todavía estaban hechos de roble y eran muy fuertes. Se necesitaron unos 2000 árboles para construir un buque de guerra. Los tablones del barco se fijaron de borde a borde con clavijas de madera llamadas arbolitos.