Lenguaje marinero - entonces y ahora (1)

Localización Cutty Sark

03 abr 2017



Todo es manos a la obra mientras bajamos las escotillas y aprendemos las cuerdas del lenguaje marinero.

¿Cuándo retrasamos los relojes?

Esta semana comenzamos una nueva serie sobre cómo el mar afecta nuestro idioma. Como nación insular, nuestra relación con el mar es rica y compleja. En Cutty Sark ' En la época, un imperio global en expansión estaba protegido por una Royal Navy dominante y apoyado por una vasta marina mercantil. No es de extrañar que el idioma que se usa en el mar y las palabras recogidas de tierras desconocidas lleguen a casa con los hombres que las usaron.





Todas las manos en el mazo

Quizás otra razón es que el idioma inglés es particularmente flexible. No tenemos equivalente a la Académie française de Francia que busca proteger y formalizar el idioma francés. En cambio, las palabras que se usan en la vida cotidiana se absorben continuamente. Recientemente se ha añadido 'Brexit' al Oxford English Dictionary. Nadie puede predecir qué connotaciones puede tener la palabra en cien años. De la misma manera, nuestro lenguaje cotidiano permanece salpicado de términos marineros, pero es posible que no apreciemos completamente su verdadero significado u origen. Por ejemplo, hablar de 'sentirse abatido' hoy tiene un significado bastante diferente al de Cutty Sark's tiempo como barco de trabajo. La depresión son áreas alrededor del ecuador donde los vientos predominantes son tranquilos, lo que hace que el progreso sea frustrantemente lento para los barcos de vela como Cutty Sark . De hecho, durante su viaje inaugural, se puede sentir la frustración del capitán Moodie en torno al estancamiento cuando registra 'calma, calma, calma'.



Enrique los octavos padres

El término 'fondo de cobre' es particularmente relevante para Cutty Sark . Significa 'genuino' o 'digno de confianza', y se relaciona con el advenimiento de los barcos de la Royal Navy que cubren sus cascos con un revestimiento de cobre a partir del siglo XVIII en adelante. El revestimiento impedía que los percebes se adhirieran o que los gusanos de los barcos excavaran agujeros, lo que evitaba tanto la tracción como los daños y hacía que los barcos fueran más confiables. Cutty Sark El casco estaba cubierto con un material de última generación llamado Muntz. Muntz o 'metal amarillo' estaba formado por un 60 por ciento de cobre, un cuarenta por ciento de zinc y un rastro de hierro. Era tan eficaz como el cobre pero más económico. Ayudó a hacer Cutty Sark un barco 'con fondo de cobre' en la realidad y en sentido figurado.

En los próximos blogs, analizaremos los términos marítimos para el castigo, la comida y las condiciones generales a bordo. Sintonice para ponerse en forma con la jerga de la tripulación de Cutty Sark hubiera usado.