En un raro momento de Kumbaya, los líderes nacionales de ambas partes han decidido que se necesitan cheques de reembolso y una serie de otras medidas a corto plazo para ayudar a evitar una desaceleración económica.
Desafortunadamente, pero como era de esperar, escuchamos mucho menos de Capitol Hill y la campaña electoral sobre el panorama general y los desafíos a largo plazo que enfrenta la economía estadounidense.
La creciente competencia de países como China e India, las inminentes jubilaciones de los baby boomers y la distribución sumamente desigual de los beneficios de la reciente expansión señalan el potencial de un crecimiento económico estadounidense más lento en el futuro.
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Estos desafíos y nuestras respuestas resonarán en toda la región de Puget Sound.
La región ya es uno de los gigantes económicos de Estados Unidos. Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos, con sede en París, el área metropolitana de Seattle-Tacoma-Bellevue es la cuarta más productiva del mundo. Y los puertos de Seattle y Tacoma juntos forman la octava puerta de entrada más grande para productos extranjeros en todo el país.
En esa fuerza, y la fuerza de otras áreas metropolitanas del país, están las semillas de las soluciones.
Al igual que la convocatoria de las tres T en el debate de estímulo, medidas que son oportunas, específicas y temporales, las políticas para mejorar el desempeño económico a largo plazo de nuestra nación y abordar sus desafíos pendientes harían bien en centrarse en las tres I: innovación, intelecto y infraestructura.
La innovación siempre ha servido para impulsar el crecimiento económico. Aquí, las empresas de Puget Sound lideran el mundo en los campos de la industria aeroespacial, el software y el comercio minorista, desarrollando nuevas ideas y productos que superan las ventajas del costo laboral de la deslocalización.
Sin embargo, como nación, nos hemos quedado atrás de los competidores europeos en campos innovadores de nuevo crecimiento como las energías alternativas, donde ninguno de los 10 mayores fabricantes de células solares del mundo, y solo uno de los 10 mayores fabricantes de turbinas eólicas del mundo, es una empresa estadounidense. .
El intelecto, el conocimiento y las habilidades de nuestra gente, se traduce en crecimiento económico al aumentar la producción y los ingresos de los trabajadores y crear más del primer yo, la innovación.
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Sin embargo, aunque Estados Unidos envía la mayor parte de sus jóvenes a la universidad en todo el mundo, nuestro rango cae al 16 cuando se mide quiénes realmente se gradúan. Y aunque la región de Puget Sound cuenta con una de las poblaciones adultas más educadas de la nación, el sistema de alimentación (especialmente las escuelas públicas de Seattle) pierde a demasiados jóvenes en el camino hacia la educación superior.
La infraestructura respalda el crecimiento económico a largo plazo de muchas formas. La infraestructura de transporte de alta calidad (carreteras, tránsito, ferrocarriles y puertos) acelera el movimiento de mercancías y personas dentro y entre los mercados.
Sin embargo, el área de Seattle tiene éxito económicamente a pesar de los obstáculos reales que enfrenta en este frente. Incluso teniendo en cuenta los de alto rendimiento como el aeropuerto Sea-Tac y el metro del condado de King, el aumento de la congestión destaca la falta de planes convincentes para corredores clave como la autopista 520 y el viaducto Alaskan Way, así como la necesidad de un compromiso renovado con el tránsito ferroviario.
Hay que reconocer que la región de Puget Sound, al igual que otras áreas metropolitanas del país, ha tratado de abordar algunos de estos problemas por sí misma.
Pero, debido a que la ruta para resolver nuestros desafíos a largo plazo pasa por áreas como Seattle, sus problemas exigen atención nacional.
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Por ejemplo, ¿no debería el gobierno federal, a través de inversiones directas en investigación científica y un tratamiento fiscal favorable para la inversión empresarial en investigación y desarrollo, ayudar a que las regiones innovadoras como Puget Sound estén a la vanguardia de las industrias ecológicas de vanguardia?
Para mejorar la capacidad intelectual de nuestra nación, ¿no debería el gobierno federal asociarse con los estados, las localidades y el sector privado para apoyar la difusión de modelos exitosos de educación urbana empresarial para distritos como Seattle?
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Y en infraestructura, ¿no debería el gobierno federal desplegar sus aproximadamente $ 50 mil millones en gastos de transporte anuales de formas más inteligentes para ayudar a aliviar la congestión y promover la sostenibilidad en corredores comerciales clave como el área de Seattle-Tacoma?
Una vez que superemos el frenesí de los estímulos, tengamos un debate real sobre el plan para impulsar el crecimiento económico a largo plazo de Estados Unidos.
Aprovechar las fortalezas y abordar los desafíos de las tres I en regiones como Seattle debería ser otra estrategia en la que los líderes de la capital de nuestra nación puedan estar de acuerdo.
Alan Berube es director de investigación del Programa de Políticas Metropolitanas de la Brookings Institution en Washington, D.C. David Jackson es analista de políticas del programa.