Sanjay Patnaik, director del Centro de Regulación y Mercados y Cátedra Bernard L. Schwartz de Desarrollo de Políticas Económicas en Estudios Económicos, se sentó recientemente con Genevieve Shiroma , Comisionado de la Comisión de Servicios Públicos de California . Algunas áreas importantes que cubrieron incluyen la autoridad reguladora de la agencia, las regulaciones de vehículos autónomos y en qué otras iniciativas está trabajando actualmente la Comisión. A continuación se muestran algunos aspectos destacados:
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CPUC tiene una historia de cien años en la regulación de los servicios públicos y el tránsito en todo el estado de California. Fundada en 1911, la agencia deriva su autoridad reguladora directamente de la constitución estatal. Originalmente pensada para regular los ferrocarriles, la CPUC ahora regula la energía, el agua, las comunicaciones y el transporte, con la seguridad como una prioridad central de la agencia.
La CPUC ha estado muy involucrada en la regulación de las pruebas piloto para vehículos autónomos (AV) en California. En el momento de la entrevista, la agencia estaba preparando una nueva decisión sobre la regulación de los vehículos autónomos, que fue lanzado el 19 de noviembre —Y enfatizó el enfoque de la agencia en la seguridad y accesibilidad. La decisión crea dos nuevos programas de implementación de AV que permitirán a las empresas participantes ofrecer viajes de pasajeros pagados en vehículos autónomos. La CPUC supervisará de cerca la seguridad, la accesibilidad y los impactos ambientales de los nuevos programas.
Durante los últimos años, la CPUC ha regulado la rápida expansión de las empresas de redes de transporte (ETN o empresas de viajes compartidos). La CPUC requiere que las ETN compartan datos granulares anónimos con la agencia y los gobiernos locales, lo que ha ayudado a los esfuerzos de planificación de la ciudad a medida que California se adapta a los cambios en las tasas de propiedad de automóviles debido al aumento de los viajes compartidos. La CPUC también comenzó recientemente a implementar un nuevo programa dedicado a regular la accesibilidad entre las ETN en respuesta a la aprobación de la 2018 Ley de Acceso para Todos de TNC .
Actualmente, la agencia está recopilando datos sobre cómo Estándar Green Mile —Una ley aprobada por la Legislatura del Estado de California en 2018 — está afectando la contaminación del aire. El comisionado Shiroma compartió que el estatuto requiere que la CPUC trabaje con la Junta de Recursos del Aire para reducir los gases de efecto invernadero (GEI) y la contaminación del aire de las ETN. Las agencias aún se encuentran en la fase crítica de recopilación de datos.
COVID-19 ha obligado a CPUC a ser más flexible. La agencia trabaja con muchas jurisdicciones locales en todo el estado, y California ha exigido a las autoridades locales que se adhieran a los requisitos de seguridad más estrictos que les sean aplicables. Ya sea que se trate de empresas transnacionales, rieles ligeros o sistemas de metro, todas las entidades deben seguir los requisitos pandémicos locales del Departamento de Salud y los CDC. El estado también ha establecido moratorias en las desconexiones de agua hasta abril de 2021, lo que brinda a los residentes un acceso más seguro a sus servicios públicos durante la crisis.
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Para escuchar los comentarios completos de la comisionada Shiroma, mire la charla junto a la chimenea aquí:
Cayli Baker y Kelly Kennedy brindaron asistencia editorial para esta publicación de blog.
Las opiniones expresadas en este documento pertenecen únicamente a los oradores y no reflejan la posición de The Brookings Institution.