En este documento, Omar Swei, David Gillen y Anuarbek Onayev de la Universidad de Columbia Británica proponen un enfoque para generar un índice de precios al productor ajustado por calidad para la construcción de carreteras. Los autores utilizan datos de precios para proyectos de construcción de carreteras en los Estados Unidos contiguos desde 2005 hasta 2017. El conjunto de datos incluye aproximadamente 5,000 elementos únicos para cada proyecto. Estos artículos se destilan para formar canastas de 60 artículos. Los autores redefinen su producción de millas de carril a 'millas de carril de servicio'. El indicador de calidad es la tasa de deterioro de una carretera, que se mide utilizando datos sobre la rugosidad del pavimento que se vincula con el deterioro y el tiempo entre el servicio requerido; una mejora en la calidad reduce el deterioro y aumenta el lapso de tiempo entre el mantenimiento y la reconstrucción, algo que agrega un valor significativo a los presupuestos estatales. Usan un índice de precios de Fisher encadenado y encuentran que nuestro índice de precios al productor ajustado por calidad propuesto exhibe un crecimiento anual más bajo en un 2.0 por ciento que el índice de precios no ajustado. Dado que la inflación de precios se ha sobreestimado en el pasado al no tener en cuenta los cambios de calidad, su hallazgo sugiere que la falta de crecimiento de la productividad en la construcción, específicamente carreteras, puentes e infraestructura, puede haber sido significativamente subestimada.
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Los autores no recibieron apoyo económico de ninguna empresa o persona con interés económico o político en este artículo. Ninguno es actualmente un funcionario, director o miembro de la junta de ninguna organización con interés en este artículo.
Informe producido por El Centro Hutchins de Política Fiscal y Monetaria