Un minuto de Nueva York importa, y LaGuardia también

Es viejo, se filtra , y algunos dicen se parece a la infraestructura del mundo en desarrollo. Pero a pesar de todos sus aspectos negativos, hay una gran cosa que el aeropuerto LaGuardia de Nueva York puede reclamar: es importante.



LaGuardia se ubica constantemente como uno de los 25 aeropuertos más concurridos del país. Durante el período de 12 meses más reciente que finalizó en noviembre de 2014, manejó 26,7 millones de pasajeros que viajaron en más de 349.000 vuelos. Es un conducto vital entre las enormes industrias de servicios de Nueva York y sus pares en mercados como Chicago, Atlanta, Miami y Dallas. Y su papel regional sigue creciendo, con vuelos que han aumentado más del 25 por ciento desde 2000.

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aeropuertos de EE. UU. con 1 millón de pasajeros





Por eso, a pesar de todas las quejas sobre la estética interior del aeropuerto, el ruido y las limitaciones en su huella, el simple pensamiento de cerrar Abajo LaGuardia es herejía económica. Eliminaría el aeropuerto con el menor tiempo de conducción hasta el centro de Manhattan, una gran ventaja económica para una ciudad construida sobre la base de trasladar a los empresarios lo más rápido posible. Los aeropuertos de la ciudad de Nueva York ya provocan una participación enorme de todos los retrasos nacionales , por lo que la reubicación de 26 millones de pasajeros a JFK y Newark solo intensificaría la congestión en el país. espacio aéreo más ocupado . Y trasladarlos a aeropuertos más lejanos puede resultar contraproducente. Aeropuerto Mirabel de Montreal , que está a más de 20 millas del centro de la ciudad, no pudo atraer suficientes pasajeros y ahora es solo un aeropuerto de carga gigante.

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En cambio, arreglar LaGuardia y otra infraestructura de transporte en la región es la solución real. Operacionalmente, los esfuerzos federales actuales para crear eficiencias en el Espacio aéreo Nueva York-Filadelfia y la implementación a largo plazo de Navegación por satélite NextGen ambos prometen hacer que los tres aeropuertos principales de Nueva York funcionen mejor. El diseño del aeropuerto también se renovará, con una propuesta Asociación público-privada de $ 4 mil millones entre la Autoridad Portuaria y los inversores privados que prometen reconstruir drásticamente las terminales y el espacio exterior de LaGuardia. Finalmente, la perspectiva de inversión espectacular a lo largo del Corredor Noreste podría aumentar la tasa de Amtrak participación mayoritaria del mercado de viajeros que se dirigen al sur hacia Washington y al norte hacia Boston, liberando así más capacidad en los aeropuertos de Nueva York para viajes de larga distancia.



No pasará mucho tiempo hasta que LaGuardia se deshaga de sus críticas estéticas. Y cuando lo haga, tal vez empecemos a apreciar uno de los aeropuertos más importantes y con más tráfico del país.