El viaje compartido consiste en conductores que brindan viajes privados con su propio automóvil sin la intervención de una autoridad reguladora; pasajeros que utilizan su teléfono inteligente para solicitar transporte a varios destinos; y empresas de redes de transporte (ETN), como Uber Technologies, Inc. (en adelante Uber) o Lyft, que satisfacen la demanda de viajes de los pasajeros y la oferta de vehículos de los conductores con una aplicación de teléfono inteligente.
Los servicios de viajes compartidos han crecido rápidamente desde 2010 cuando Uber lanzó su primer servicio de automóvil bajo demanda, 'UberCab', en San Francisco. El espectacular crecimiento de la mano de obra de los conductores de viajes compartidos se ha visto favorecido por la ausencia de permisos medallón o requisitos de licencias ocupacionales que se aplican a los taxistas. Además, los conductores de viajes compartidos tienen horarios flexibles, lo que les permite suavizar las fluctuaciones de ingresos. Finalmente, la utilización de la capacidad, medida por la fracción de horas de trabajo o millas que un pasajero que paga la tarifa ocupa un vehículo compartido, es mucho mayor para los conductores de UberX que para los taxistas en, por ejemplo, la ciudad de Nueva York y Boston.
En este artículo, los autores miden los beneficios de los servicios de viajes compartidos para los viajeros en el Área de la Bahía de San Francisco mediante la estimación de un modelo de logit mixto de elección de modo. Incluyen a Uber como un servicio representativo de viajes compartidos y cuantifican la ganancia de bienestar que brinda a los viajeros al estimar la diferencia en los beneficios totales con y sin su servicio. Los consumidores obtienen aproximadamente mil millones de dólares anuales de los atributos no tarifarios de Uber, que valoran pero que los taxis no les proporcionan. Es probable que los beneficios anuales para los viajeros en las principales ciudades de EE. UU. Asciendan a varios miles de millones de dólares. Las regulaciones que limitan la expansión de los servicios de viajes compartidos no están justificadas y es probable que reduzcan el bienestar de los viajeros sin abordar los problemas de los modos que buscan proteger.
diferencia entre luna llena y luna nueva
Lea el artículo completo aquí
Los autores no recibieron apoyo económico de ninguna empresa o persona con interés económico o político en este artículo. Ninguno es actualmente un funcionario, director o miembro de la junta de ninguna organización con interés en este artículo.
Informe producido por El Centro Hutchins de Política Fiscal y Monetaria
quiero pelear en español