Jutlandia 1916: los afortunados y los no tan afortunados.

Imagen: HMS 'Warrior' y 'Warspite' en la batalla de Jutlandia



Localización Museo Marítimo Nacional → Primer piso → Biblioteca y archivo de Caird

19 de mayo de 2016

La batalla de Jutlandia fue un evento de asombrosa complejidad. El archivero Martin Salmon intenta darle sentido al día a través de cuentas personales que se encuentran dentro de nuestro archivo.





Al buscar en los catálogos de la Biblioteca y el Archivo de 'Jutlandia', me asediaron informes contemporáneos, relatos de testigos presenciales, gráficos de seguimiento de artillería, diagramas que mostraban el daño hecho a cada barco con un detalle deslumbrante y salvas de informes, reivindicaciones y nuevas interpretaciones decisivas. . ¿Donde empezar? Al fracasar en mi intento de obtener una visión general de la desconcertante complejidad de la batalla de Jutlandia, me sentí atraído por un relato de Sir Robert Arbuthnot. Arbuthnot dirigió el primer escuadrón de cruceros cuyo trabajo era patrullar por adelantado a la flota principal de acorazados bajo John Jellicoe, localizar y hacer contacto con el enemigo, mientras la flota principal se desplegaba para entablar combate. Arbuthnot era un fanático de la disciplina, un campeón de boxeo con una inclinación por entrenar con sus invitados después de la cena, parece haber tomado la frase de Nelson 'ningún capitán puede hacer muy mal si coloca su barco junto al de un enemigo' demasiado literalmente. Al parecer, olvidando todas las demás consideraciones, Arbuthnot dirigió sus barcos directamente hacia el enemigo. Esto implicó un giro brusco a babor y esta peligrosa maniobra casi provocó una colisión con el buque insignia de Beatty, León . Solo dos de los barcos de Arbuthnot pudieron seguir inmediatamente su ejemplo, su buque insignia, el Defensa y tambien el crucero Guerrero . Estos dos rápidamente se convirtieron en objetivos de los barcos alemanes que se acercaban cuyos cañones combinados destruyeron el Defensa y dañó el Guerrero tan mal que se hundió bajo el remolque al día siguiente. Otra perspectiva de la acción de Arbuthnot la proporciona el diario de un Royal Marine, John Salmon de Rochester, Kent. Su diario JOD / 244 ) a bordo del tercer barco de la línea de Arbuthnot, el Duque de edimburgo , revela que el Duque de edimburgo no pudo seguir al Almirante debido al acercamiento de los cruceros de batalla de Beatty. Este atasco de tráfico naval probablemente salvó la vida de los que estaban a bordo, impidiendo que el barco compartiera el destino de Arbuthnot.
... Nuestro buque insignia de escuadrón Defensa había alterado el rumbo a estribor seguido de Guerrero , había atravesado nuestra línea de cruceros de batalla y ahora iba en dirección opuesta a la nuestra. El D de E debería haberla seguido, pero para el crucero ligero Chester que pasó junto a nosotros justo cuando íbamos a cambiar de rumbo, cortó nuestra proa para ponerse del lado izquierdo y nos impidió alterar nuestro rumbo….
Cuenta de la batalla de Jutlandia en el Museo Marítimo NacionalLa llegada de los barcos de Jellicoe significó la Duque de edimburgo tuvo que girar bruscamente para evitar chocar con el Chester . Sin embargo, momentos despus el Chester fue golpeado donde el Duque de edimburgo habría estado humeando, así que por segunda vez en tantos momentos el Duque de edimburgo daño escapado.
... cuando se adelantó a nosotros, la vimos recibir golpes ... deberíamos haber recibido esos proyectiles si no nos hubiéramos dejado pasar
Desde el Duque de edimburgo , Salmon fue testigo de la destrucción del Defensa
… [los Defensa ] fue expulsada del agua después de que el humo no despejara nada de ella. Guerrero estaba gravemente mutilado y casi fuera de combate. Después escuché eso Guerrero fue remolcada por otro barco, un naufragio sin esperanza (se hundió durante la noche). Aquí terminó la carrera del contraalmirante Sir Robert Arbuthnot y su primer escuadrón de cruceros.
Cuenta de la batalla de Jutlandia en la biblioteca y archivo de CairdAlgún tiempo después, los alemanes lanzaron un ataque con torpedos, descrito vívidamente en el diario, y el Duque de edimburgo se apartó bruscamente del camino, escapando de un torpedo que causó graves daños al acorazado. Marlborough . Escapando de la destrucción al menos 3 veces en un día, el Duque de edimburgo fue uno de los barcos más afortunados en un día en el que se perdieron más de 20 barcos. En 2013 el Museo adquirió el diarios de Sir Robert Arbuthnot y su esposa, Lina Macleay . Estos diarios y documentos cubren toda la carrera de Arbuthnot. Diario de Lina de 1916 ( ARB / 3/31 ) hace una lectura triste al leer sobre la muerte de su esposo en los periódicos.
31 de mayo Una gran batalla naval de la costa de Dinamarca, grandes pérdidas en ambos lados y, por desgracia, Robert cayó en el Defensa Con todas las manos el 1 de junio le escribí una larga carta a Robert… sintiéndome bastante cansado… fui a dar un paseo con mi madre. 3 de junio El capitán Hall pronto confirmó esta terrible noticia y no me dio ninguna esperanza de que Robert pudiera salvarse
Diario sobre la batalla de Jutlandia en el Museo Marítimo Nacional
4 de junio Documentos llenos de la gran batalla naval que, lamentablemente, no ha tenido un resultado decisivo ... Hasta donde se sabe, ni un solo oficial u hombre se salvó de la Defensa ... El 5 de junio todos hablaban de la magnífica acción de Robert.
Diario sobre la batalla de Jutlandia en la biblioteca y archivo de CairdEn ese momento, la muerte de Arbuthnot fue reportada como una acción heroica, pero en privado la pérdida de estos dos barcos les pareció a algunos como una falla precipitada de juicio o una carrera irreflexiva hacia la gloria. Lina Macleay no tenía ninguno de estos detalles y la imagen de lo que había ocurrido se desarrolló en una agonizante fuente de información por goteo durante los días siguientes, cuando se confirmó la muerte de su esposo. Estas y muchas otras perspectivas sobre la Batalla de Jutlandia están disponibles para ordenar a través del catálogo de archivos en línea Nuestra exposición gratuita sobre la batalla de Jutlandia ya está abierta