Un diario de HMS Hood

Adéntrate en este fascinante artículo escrito por el teniente Peter Reginald George Worth



24 abr 2019

Un artículo interesante de MSS / 84/047, un diario de guardiamarina mantenido por el teniente Peter Reginald George Worth DSC, RN, de su tiempo a bordo del HMS Hood, antes del estallido de la guerra en 1939.





por Colin Starkey, asistente de biblioteca

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MSS / 84/047 incluye material numeroso, diario del guardiamarina del teniente Worth, documentos de servicio, cédula de identidad, citaciones, correspondencia, material impreso, incluido el servicio en la Royal Navy entre 1936 y 1958. También incluye artículos relacionados con su hermano, el teniente JH Worth, perdido en mar en submarino HM Usurpar en 1943. El Usurpar Se creía que chocó contra una mina y se perdió con todas las manos.

Página de título de la revista

Página de título de la revista ( ID de RMG : MSS / 84/047)

La batalla - crucero HMS capucha fue lanzado en 1918, en su día el capucha se decía que era la batalla blindada más rápida y más grande - crucero en el mundo. Con un desplazamiento de poco más de 41.200 toneladas, construido en Clydebank en Escocia, la construcción tardó dos años en completarse, el apodo del barco pronto se convirtió en The Mighty capucha y el orgullo de la Royal Navy. El estallido de la guerra el 3 de septiembre obligó al HMS capucha En servicio inmediato, aunque se destacaron varias modificaciones modernas, el barco ahora tiene casi veinte años.



los Campana el destino se selló en la batalla del estrecho de Dinamarca el 24 de mayo de 1941, cuando el HMS Principe de Gales y el HMS capucha se enfrentó al acorazado alemán Bismarck y el crucero pesado Prinz Eugen , ambos barcos intentaban acceder al Atlántico Norte para interceptar y atacar la navegación mercante aliada. Mientras intercambiaba fuego con Bismarck , uno de los Bismarck Los proyectiles incendiaron más de cien toneladas de cordita en el Campanas cargadores de popa, siendo la cordita un explosivo que reemplazó a la pólvora en la época victoriana. Debido a los extensos daños causados ​​por la explosión a Campana casco el barco se hundió en tres minutos, de la compañía de barcos de 1418 hombres, sólo tres sobrevivieron. Mucho después de la guerra, un marinero alemán de Bismarck declarado después de la capucha explotó no hubo celebraciones en el Bismarck . Después de la pérdida de capucha , HMS Principe de Gales , que resultó severamente dañado continuó la pelea, sin embargo, pronto se hizo obvio que si la batalla continuaba, el barco también podría perderse, por lo tanto, el Principe de Gales se retiró. Posteriormente, el mismo mes, el Bismarck También se hundió con la pérdida de 2000 vidas el 27 de mayo de 1941.

Página del diario, fechas, 2/3 de diciembre de 1936, con inserto de fotografías del HMS Hood que quizás nunca hayan sido publicadas

Página del diario, fechas, 2/3 de diciembre de 1936, con inserto de fotografías del HMS Hood que puede que nunca hayan sido publicadas en el dominio público ( ID de RMG : MSS / 84/047)

El Museo Marítimo Nacional guarda dentro de sus colecciones una reliquia relacionada con el HMS capucha , siendo una tabla de madera con nombre de uno de los Campanas barcos ID de RMG : EQA0032) Este artículo estaba anteriormente en exhibición pública en la Sea Power Gallery, que ahora ha sido remodelada, posteriormente EQA0032 ahora está almacenada.



los capucha Los supervivientes han fallecido hace mucho tiempo, el último fue Ted Briggs en 2008. También fue el presidente del HMS capucha Asociación. El HMS capucha La asociación fue fundada en 1975 en memoria de los marineros que sirvieron y perdieron la vida en el HMS Hood.