Gran oriental

¿Por qué ningún puerto podía ofrecer puerto al vapor de Brunel?





Gran oriental

Gran oriental fue un enorme barco de vapor botado en 1858, diseñado por Isambard Kingdom Brunel. El barco era tan grande que no era adecuado para su propósito.





Gran oriental fue tanto la gloria suprema como la ruina final de Brunel. En esta película, escuche la historia de un barco tan innovador que el mundo no estaba preparado para ello.



¿Por qué la luna es importante para la vida en la tierra?

En el momento de la Gran oriental En el lanzamiento fue el barco más grande del mundo. Lamentablemente, ningún muelle o puerto en el mundo en ese momento era lo suficientemente grande para hacer frente a ella y nunca se convirtió en el gran barco de pasajeros que estaba destinado a ser.



Era Gran oriental el primer barco que diseñó Brunel?

No. Gran oriental fue el tercero de sus grandes proyectos de construcción naval. El primero fue un vaporizador de paletas de madera llamado Gran occidental . Fue el primer barco de vapor en realizar travesías regulares por el Océano Atlántico. El segundo fue Gran Bretaña , el primer gran barco de vapor de hierro y el primer gran barco en utilizar una hélice de tornillo.



¿Quién fue el segundo hombre en caminar sobre la luna?

¿Hubo algún problema con el uso de vapor para impulsar los barcos?

Uno de los mayores problemas cuando se introdujo por primera vez la energía a vapor fue que era difícil para los barcos transportar suficiente carbón para llegar a sus destinos. Brunel creía que podía resolver el problema construyendo un barco tan enorme que podría transportar suficiente carbón en sus diez enormes carboneras para un viaje a India o Australia sin detenerse en las estaciones de carbón en el camino.

Cuando fue el Gran oriental construido y lanzado?

El trabajo comenzó en 1854 y, a pesar de muchos problemas, finalmente estuvo a flote en enero de 1858. Después de ser equipado en Deptford, el barco estuvo listo para sus pruebas el 5 de septiembre de 1859. Brunel realizó una visita de inspección final, pero poco después de subir a bordo. colapsó de un derrame cerebral.



Dos días después, Gran oriental partió en su viaje de prueba. Enormes multitudes se reunieron para verla bajar por el Támesis hacia el mar y el evento fue ampliamente celebrado en la prensa.



El 9 de septiembre de 1859, Gran oriental estaba pasando Hastings durante sus pruebas en el mar cuando explotó un calentador conectado a las calderas del motor de paletas. El vapor caliente mató a seis bomberos y el gran salón quedó devastado.

La explosión habría hundido un barco menor, pero Gran oriental sobrevivió. Los nuevos métodos de construcción de Brunel, dividiendo el barco en compartimentos con mamparos herméticos, limitaron la extensión de los daños. Sin embargo, la mala noticia aceleró la muerte de Brunel, fallecido el 15 de septiembre.



¿Fue el barco un éxito?

Aunque el diseño del Gran oriental fue brillante, la historia del barco es triste, porque ningún muelle o puerto pudo hacer frente a su enormidad.



Además, el barco nunca navegó en las rutas largas que había planeado Brunel. La apertura del Canal de Suez significó que la larga ruta marítima a la India alrededor del fondo de África quedó en desuso. En cambio, el Gran oriental se utilizó para cruzar el Atlántico hasta América, un viaje mucho más corto.

barco más grande de la línea

Lo que sucedió a la Gran oriental ?

En 1864, fue vendida por una fracción de su costo a una empresa de tendido de cables. Fue utilizada para tender el primer cable telegráfico a Estados Unidos y finalmente se rompió en 1888. El barco fue construido con tanta fuerza que 200 hombres tardaron dos años en despedazarlo.



Descubre más sobre Isambard Kingdom Brunel



Vea más en nuestra galería Maritime London