Diario de bitácora del capitán Moore (7) - Tripulación

Localización	Cutty Sark

14 Oct 2016

La tripulación del decimotercer viaje de Cutty Sark contaba con veintitrés hombres en total, que caían en la jerarquía esperada de oficiales y hombres, los que dan las órdenes y los que las ejecutan.

Sin embargo, no es tan sencillo como eso, ya que hay varios especialistas entre la tripulación que tienen responsabilidades particulares. Estos hombres, a veces denominados suboficiales, incluyen al carpintero, el velero, el cocinero y, al menos en Cutty Sark , un mayordomo.

No había categorías salariales específicas, los capitanes consiguieron que sus tripulaciones fueran lo más baratas posible, pero también necesitaban hombres con experiencia y habilidad. La columna vertebral de la tripulación son los marineros hábiles de la AB, hombres experimentados que se mueven de un barco a otro, a menudo partiendo al final de un viaje para buscar otro barco. Toda la tripulación de AB fue contratada en Nueva York a una tarifa de £ 1.8s.0d por mes (£ 1.40), una tarifa excepcionalmente baja. Los niveles de pago aumentan con la responsabilidad y el tercer oficial ganó dos libras, aún por debajo del nivel de pago promedio de un AB. Era inusual tener un tercer oficial, pero cuando lo nombraban, a menudo se le daba a un aprendiz experimentado para mejorar su entrenamiento, pero no se le pagaba. Los primeros y segundos compañeros eran hombres que buscaban convertirse en capitanes y aceptaron muchos de los deberes de capitanes cuando era necesario. Así que nuestro primer oficial, John Lyviel, recibió £ 7.5s.0d. (£ 7.25) por mes y el segundo oficial, Charles Heins, £ 5.10s.0d. (£ 5,50).

El carpintero era más que un carpintero y tendría que dedicarse a muchas tareas. Hay varias menciones en el registro de calafateo, reparación de bombas, y una vez que ayudó al velero, tenía que ser un experto en todos los oficios. En consecuencia, su remuneración fue alta, £ 6.0s.0d. (£ 6,00). Se desconoce el nombre del velero. Se le menciona constantemente en el diario, pero nunca se le nombra y tampoco he podido encontrar un velero para este viaje en la lista de tripulantes.

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Carpintero piso pocilga de cerdo y casillero de pintura de nuevo Tripulación como ayer también pintando montantes de estribor y placas de cadena y velero y acabado con una mano Cross Jack

Un hombre, el cocinero, sería elogiado o condenado por la calidad de su cocina. No se registra cómo se percibió al cocinero Lewis Morris en este viaje, pero algunos de los suministros que pidió mientras estaba en el puerto fueron ciertamente suficientes para proporcionar una buena comida. Le pagaron £ 4.0s.0d (£ 4.00). El mayordomo era necesario porque se esperaba que el capitán Moore recibiera a bordo Cutty Sark y Edward West asistiría en tales ocasiones, por la suma de £ 2.10s.0d. (£ 2,50). En otras ocasiones, ayudaba a la tripulación con tareas domésticas como lavar ropa. West fue otro hombre que nunca se menciona en el registro.

Los aprendices, que formaban el resto de la tripulación, salieron libres. Los aprendices son muchachos y hombres que están aprendiendo 'las cuerdas' de manera bastante literal, y la mayoría aspira a hacer del mar su vida como oficial o capitán.

Las funciones de los AB y de los aprendices eran muchas y variadas. Cuando estaban en el mar, sus obligaciones consistían principalmente en navegar en el barco, pero cuando estaban en el puerto se les encomendaba todo tipo de tareas. Carga y descarga de carga, cambio de lastre, limpieza y pintura por dentro y por fuera, ayuda al carpintero y al velero, arregla las cubiertas y cualquier otra cosa que los compañeros puedan necesitar.

2 de septiembre - Samarang

Primera parte de este día Tranquilo y fino Última parte Viento del este Velero en posición Carpintero Calafateo Cubiertas sin mano en las velas 4 manos limpiando por encima el resto de la mano en la carga también 6 culis descargados 1625 casos John Norman AB vigilante nocturno quieto Luz de ancla atendida cuidadosamente

El capitán Moore era un hombre religioso. Cuando el barco estaba en el puerto el sábado, la tripulación tenía un día libre de trabajo y algunos miembros de la tripulación podían desembarcar. Los aprendices generalmente tenían más libertad que los marineros teniendo en cuenta que serían los futuros oficiales del servicio mercante.

Las tarifas promedio de pago en los barcos clipper estaban a la par con un trabajador agrícola: £ 3.0s.0d por mes (£ 3.00p). Ambas ocupaciones son un trabajo duro y físicamente exigente, por lo que es impresionante que el Capitán se las arreglara para contratar una tripulación por solo £ 1.8s.0d (£ 1.40p). El propio capitán Moore ganaba £ 200 por año (en dinero de hoy, esto equivale a alrededor de £ 25,000), lo que quizás sea sorprendente para un trabajo tan exigente. Los buenos capitanes sabían que una tripulación dispuesta funciona mejor y que lo único que se necesita es buena comida y trato justo. Creo que el Capitán Moore proporcionó ambos.

Por Roger Hodge

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Sobre Roger

He sido voluntario en Cutty Sark durante dieciocho años; ayudar con los programas escolares, actuar como guía turístico, llevar a cabo estudios para los registros de archivo y, durante el proyecto de conservación, ayudar con el registro de los artículos desmantelados y retirados del barco para su conservación y reinstalación. Recientemente me pidieron que investigara el registro de Cutty Sark's decimotercer viaje, que ha sido la base de esta serie de blogs. También escribo comedias para adultos, así como obras de teatro y pantomimas para niños, varias de las cuales han sido publicadas. La escritura proviene de cuarenta años de actuación y producción de obras de teatro con sociedades dramáticas de aficionados.