Alunizaje del Apolo 11: minuto a minuto

Revive los últimos y tensos 13 minutos del descenso lunar de Neil Armstrong y Buzz Aldrin



Alunizaje del Apolo 11: minuto a minuto

Las grabaciones de la NASA de los últimos 13 minutos del aterrizaje lunar del Apolo 11 capturan la tensión y el triunfo de la histórica misión de Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins. Siga las comunicaciones por radio entre los astronautas y Mission Control durante el descenso del módulo lunar.

¿Cuándo aterrizó el Apolo 11 en la Luna?

La fase final y crítica de aterrizaje de la misión Apolo 11 comenzó en 20:05 GMT del 20 de julio de 1969 . Poco menos de 13 minutos después, a las 20:17 GMT , los Águila módulo lunar aterrizó en la Luna.





Esos 13 minutos hasta la Luna se habían planeado meticulosamente en los años previos a la primera misión de aterrizaje lunar, pero esto seguía siendo un desafío sin precedentes para el Programa Apolo.

La señal de radio intermitente, las alarmas informáticas desconocidas y un lugar de aterrizaje rocoso pusieron a prueba a los astronautas Neil Armstrong y Edwin 'Buzz' Aldrin hasta sus límites durante el descenso a la superficie de la Luna. Escuchar cómo los astronautas y el Control de la Misión respondieron a estos problemas en tiempo real sigue siendo uno de los registros más extraordinarios del aterrizaje del Apolo 11 en la Luna.



¿Qué dijeron los astronautas durante el aterrizaje lunar del Apolo 11?

A pesar de los problemas de señal, Armstrong y Aldrin lograron permanecer en comunicación tanto con el Control de Misión como con el tercer astronauta del Apolo 11, Michael Collins, que orbitaba sobre ellos en el módulo de comando.

A continuación se muestra un relato completo de lo que se dijo durante la fase de aterrizaje, desde el momento en que el módulo lunar comenzó su descenso motorizado hasta la declaración histórica de Armstrong: 'El Águila ha aterrizado.'

La transcripción se basa en NASA videos y grabaciones de audio de comunicaciones por radio entre el módulo lunar del Apolo 11 y Mission Control. Cuando una frase o término no está claro, hemos intentado explicar en cursiva a qué se referían los astronautas o el Control de Misión.



Alunizaje del Apolo 11: minuto a minuto

20:05

Buzz Aldrin: Uno, cero. Encendido. Diez porciento.

Aldrin está confirmando que el motor del módulo lunar se ha encendido al 10% de la potencia máxima. Este disparo, que comienza suavemente, está diseñado para reducir la velocidad del Eagle en preparación para el aterrizaje. La secuencia ha sido calculada por Apollo Guidance Computer (AGC), que realiza una serie de cálculos y operaciones diseñadas para ayudar a guiar el módulo lunar a su destino. Actualmente, la computadora está ejecutando el Programa 63 (P63), que gestiona la fase de frenado del aterrizaje lunar.

Mission Control (hablando con Michael Collins): Columbia , Houston. Los hemos perdido. Diles que vayan a popa del omni. Sobre.



Mission Control en Houston está luchando por establecer comunicación con el módulo lunar. Sin datos fiables y comunicaciones por radio del módulo lunar, es posible que deba abortarse el aterrizaje. Mission Control le pide al astronauta Michael Collins en el módulo de comando Columbia que transmita un mensaje a Neil Armstrong y Buzz Aldrin diciéndoles que prueben una antena diferente, la 'antena omnidireccional de popa'.

Michael Collins (al módulo lunar): Les gustaría usar el omni.

20:06

Buzz Aldrin: OK, estamos leyendo que nos transmitiste, Mike.



Michael Collins: ¿Repítelo, Neil?

Michael Collins piensa incorrectamente que está hablando con Neil Armstrong.

Buzz Aldrin: Lo dejaré en Slew.

Neil Armstrong: Comuníquese con nosotros.

'Slew' significa esencialmente que Buzz Aldrin mantiene la antena en modo manual para que él mismo pueda inclinar la antena y tratar de establecer una mejor comunicación.

Buzz Aldrin: Mira si me tienen ahora. Tengo una buena intensidad de señal en Slew.

Michael Collins: Está bien. Deberías tenerlo ahora, Houston.

Control de misión: Águila , te tenemos ahora. Se ve bien. Sobre.

Buzz Aldrin: Está bien, la velocidad de descenso parece buena.

Control de misión: Águila , Houston. Todo se ve bien aquí. Sobre.

Buzz Aldrin: Roger. Dupdo.

Control de misión: Águila , Houston. Después de la guiñada, [use] ángulos de banda S paso -9, guiñada +18.

Aldrin: Copia.

Estos son los ángulos que Mission Control sugiere que Aldrin use para la antena después de 'guiñada', el momento en que el módulo lunar rotará durante la siguiente fase de aterrizaje. 'Yaw' es el término para la rotación del eje vertical de una aeronave.

20:07

Aldrin: AGS y PGNS están muy de acuerdo.

Control de misión: Roger.

Aldrin está comparando las mediciones del sistema de guía principal PGNS (sistema de navegación y guía primaria) y el sistema de respaldo AGS (sistema de guía de aborto).

Aldrin: Datos sobre. La altitud es un poco alta.

Armstrong: ¿Matado?

Aldrin: Houston, ahora tengo una pequeña fluctuación en el voltaje de CA.

Control de misión: Roger.

Aldrin: Tal vez podría ser nuestro medidor, ¿eh?

Control de misión: espera. Nos ve bien. Todavía te ves bien a los tres ... próximos tres minutos.

20:08

Aldrin: La velocidad de descenso se ve muy bien. La altitud está a punto.

Armstrong: Nuestras comprobaciones de posición en el rango inferior nos muestran que somos un poco largos.

Control de misión: Roger. Dupdo.

Mientras Aldrin está pilotando el módulo lunar, Armstrong mira a través de la ventana directamente hacia la superficie lunar, observando puntos de referencia clave y comparándolos con notas que ha preparado antes de la misión. Así es como puede juzgar que pueden aterrizar un poco más allá del lugar de aterrizaje planeado.

Aldrin: AGS muestra aproximadamente 2 pies por segundo mayor velocidad de descenso [que el PGNS].

Aldrin está comparando una vez más los dos sistemas de guía disponibles para él.

Armstrong: Les muestro que debemos estar sobre ... Espere ...

Aldrin: La tasa de altitud parece estar en el surco.

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Armstrong: Roger. Aproximadamente tres segundos de duración. Rodando sobre.

Al marcar la hora en que ciertos puntos de referencia pasan por la ventana, Armstrong calcula que son tres segundos más. Esto equivale a unas tres millas de más cuando se trata del lugar de aterrizaje.

Cuando Armstrong dice, girando, está anunciando que se está preparando para rotar el módulo lunar de modo que las patas apunten directamente hacia la superficie de la Luna. El radar de aterrizaje del módulo lunar está ubicado en la parte inferior del módulo lunar. Después de que Eagle haya girado, Armstrong, Aldrin y Mission Control deberían comenzar a recibir una señal del radar que les indique qué tan alto y qué tan rápido están viajando.

20:09

Aldrin: Bueno, creo que va a bajar.

Aldrin está respondiendo a un comentario de Armstrong a bordo para vigilar la intensidad de la señal para las comunicaciones con Mission Control.

Control de misión: Águila , Houston ...

Aldrin: OK Houston, los ED Batts van a los cuatro minutos.

ED Batts son 'baterías de dispositivos explosivos', que suministran energía a los dispositivos que ayudan a operar los motores de descenso. Aldrin y Mission Control conversan accidentalmente entre sí en este punto de la transmisión, por lo que se repite la siguiente instrucción más importante de Mission Control: continuar la misión.

Control de misión: Roger. Usted es ir. Estás en Go para continuar el descenso motorizado. Estás en Go para continuar el descenso motorizado.

Aldrin: Roger.

Control de misión: Y Águila , Houston, tenemos pérdida de datos. Aún te ves bien.

A medida que gira el módulo lunar, la recepción de radio sigue siendo un problema, como deja en claro la estática que se escucha durante esta parte de la grabación.

20:10

Aldrin: Está bien, tenemos un buen bloqueo.

Una vez que el módulo lunar se ha 'volcado', el radar de aterrizaje puede 'fijarse' en la superficie de la Luna.

Aldrin: Luz de altitud apagada. Delta-H es menos 2900 [pies].

Delta-H compara la lectura de altitud del radar de aterrizaje con el sistema de navegación y guía principal (PGNS). Idealmente, estos números deberían estar estrechamente alineados. Según Aldrin, el radar muestra una altitud 2,900 pies más baja que la que se muestra en el PGNS. En unos momentos Armstrong le pedirá a Mission Control que intente comprender por qué estos números no se correlacionan.

Control de misión: Roger, copiamos.

Aldrin: Saqué la Tierra directamente por nuestra ventana delantera.

Armstrong: Houston, ¿está mirando nuestro Delta-H?

Mission Control: Eso es afirmativo.

Armstrong: Programar alarma.

Este es el comienzo de una de las partes más angustiosas del aterrizaje en la Luna, la infame alarma del programa '1202'. Mission Control no parece registrar de inmediato la urgencia en la voz de Armstrong y, en cambio, responde a su consulta anterior sobre su Delta-H.

Mission Control: Nos parece bien. Sobre.

Armstrong: Es un 1202.

Aldrin: 1202.

Ni Armstrong ni Aldrin están seguros de lo que significa la alarma del programa 1202 y están pidiendo orientación al Control de Misión.

Armstrong a Aldrin: incorporemos [los datos del radar de aterrizaje].

Armstrong a Mission Control: Danos una lectura sobre la alarma del programa 1202.

Control de misión: Roger, te tenemos. Vamos a activar esa alarma.

Mission Control ha tomado la decisión de continuar la misión, a pesar del peligro potencial destacado por esta alarma. La alarma del programa 1202 fue una advertencia de la computadora de orientación Apollo de que su sistema de procesamiento central se había sobrecargado. Sin embargo, la computadora había sido diseñada para que, incluso si esto ocurriera, los programas de misión crítica tuvieran prioridad.

Gracias a la rápida respuesta del especialista en Computación de Orientación de Apollo, Jack Garman, en Control de Misión, los controladores de vuelo entendieron que mientras las alarmas no llegaran en rápida sucesión, la misión podría continuar. En total, hubo cuatro alarmas 1202 y una alarma 1201 relacionada durante el descenso lunar.

Armstrong: Roger. 330.

20:11

Control de misión: 6 más 25. Acelerar.

Mission Control está indicando que el motor se desacelere a los seis minutos y 35 segundos de encendido.

Aldrin: OK, parece que hay unos 820 ...

Aldrin es interrumpido por Mission Control.

Control de misión: 6 más 25, acelere hacia abajo.

Aldrin: Roger. Dupdo.

Armstrong: 6 más 25.

Aldrin: La misma alarma, y ​​parece aparecer cuando tenemos un aumento de 16/68.

Control de misión: Roger. Dupdo.

Aldrin está tratando de averiguar qué significa la alarma del programa 1202, y le dice al Control de Misión que puede estar vinculado cuando solicita una pantalla de datos de la computadora ('16 / 68 '). En lugar de sobrecargar aún más la computadora, Mission Control monitoreará la lectura de Delta-H y se la enviará a Aldrin.

Control de misión: Águila, Houston. Controlaremos su Delta-H.

Aldrin: Sí, está cayendo maravillosamente.

La diferencia entre los dos sistemas de guía por computadora, Delta-H, parece estar reduciéndose.

Armstrong: Roger. Se ve bien ahora.

Control de misión: Roger. Delta-H se ve bien para nosotros.

Aldrin: ¡Vaya! Reducir.

Armstrong: Acelere a tiempo.

Control de misión: Roger. Copiamos el acelerador.

Aldrin: Puedes sentirlo aquí cuando acelera. Mejor que el simulador.

Aldrin se sorprende por la sensación en el módulo lunar en comparación con su experiencia en el simulador durante el entrenamiento. El hecho de que la maniobra de reducción del acelerador se haya iniciado en el momento correcto también sugiere que la alarma de programa 1202 no ha interrumpido los programas de guía clave.

Control de misión: Rog.

Aldrin: AGS y PGNS parecen muy cercanos.

Aldrin vuelve a comparar los dos sistemas de guía por computadora. Recuerde, el Abort Guidance System (AGS) es su sistema de respaldo, y la única salida de los astronautas en caso de que algo salga mal con el sistema primario.

20:12

Mission Control: a los siete minutos todavía te ves genial para nosotros Águila.

Aldrin: Está bien, todavía estoy en Slew, por lo que podemos tender a perder a medida que nos lanzamos gradualmente. Permítame probar Auto nuevamente ahora y ver qué sucede.

Control de misión: Roger.

Aldrin está intentando volver a poner la antena de radio en modo automático y dejar que la computadora se encargue del posicionamiento a medida que gira el módulo lunar.

Aldrin: Está bien, parece que aguanta.

Control de misión: Roger. Tenemos buenos datos.

Control de misión: Águila, Houston. Es el combustible de Descent Two para monitorear. Sobre.

Mission Control le dice al módulo lunar qué sistema de monitoreo de combustible debe mirar.

Armstrong: Yendo a dos.

20:13

Aldrin: Danos un tiempo estimado de cambio, Houston.

Control de misión: Roger. Apoyar. Te ves genial a los ocho minutos.

Aldrin está preguntando al Control de Misión cuándo la computadora cambiará del programa P63 al P64, la fase de aproximación final del aterrizaje lunar.

Control de misión: Águila, tienes 30 segundos para P64.

Aldrin: Roger.

Control de misión: Águila, Houston. A las 8:30 te ves genial.

Armstrong: P64.

Control de misión: copiamos.

Se ha iniciado P64.

Control de misión: Águila, te ves genial. Próximamente nueve minutos.

20:14

Armstrong: El control de actitud manual es bueno.

Control de misión: Roger. Dupdo.

Armstrong está probando los controles manuales del módulo lunar. En las imágenes de video del rellano, se puede ver el módulo balanceándose y girando suavemente.

Control de misión: Águila, Houston. Estás listo para aterrizar. Sobre.

Aldrin: Roger. Comprender. Ve a aterrizar. 3,000 pies. Programa de alarma. 1201.

Armstrong: 1201.

Control de misión: Roger. 1201 alarma.

Aldrin y Armstrong se enfrentan a otra alarma de programa. Mission Control reacciona rápidamente para tranquilizarlos.

Control de misión: vamos. El mismo tipo. Vamos.

Aldrin: 2,000 pies. 2,000 pies. En el AGS, 47 grados.

Control de misión: Roger.

Aldrin: 47 grados.

En el módulo lunar, Armstrong le pide a Aldrin un LPD (indicador de punto de aterrizaje). Esto se refiere a una escala en la ventana, marcada en grados, que muestra hacia dónde apunta la computadora en la superficie lunar.

Control de misión: Águila, luciendo genial. Tu ego.

20:15

Control de misión: Roger. 1202, lo copiamos.

Mission Control está reconociendo otro código de alarma de computadora.

Aldrin: 35 grados.

Una vez más, Aldrin está leyendo el ángulo del Designador del punto de aterrizaje (LPD). De aquí en adelante, indicará regularmente tanto la altitud como la velocidad de descenso. Mientras tanto, Armstrong está analizando de cerca la superficie lunar, ya que la computadora parece estar guiándolos hacia un lugar de aterrizaje rocoso alrededor de un lugar llamado West Crater.

Aldrin: 35 grados. 750 [pies]. Bajando a 23 [pies por segundo].

Aldrin: 700 pies, 21 [pies por segundo] hacia abajo, 33 grados.

Aldrin: 600 pies, abajo a 19 [pies por segundo].

En esta etapa, Armstrong asume el control manual de la actitud del módulo lunar, lo que le permite pilotar hacia un lugar de aterrizaje más despejado.

Aldrin: 540 pies, hacia abajo a… [ángulo LPD] 30. Abajo a 15 [pies por segundo].

Aldrin: 400 pies, hacia abajo a 9 [pies por segundo]. 58 [pies por segundo] hacia adelante.

Aldrin: 350 pies, abajo a 4.

Aldrin: 330, 3,5 abajo.

Aldrin: Estás vinculado a la velocidad horizontal.

Aldrin: 300 pies, bajando 3.5. 47 adelante. Disminuya la velocidad. 1,5 hacia abajo.

Aldrin: 270.

20:16

Aldrin: Tengo la sombra ahí fuera.

Aldrin está viendo la sombra del módulo lunar en la superficie de la Luna.

Aldrin: 250, hasta 2,5. 19 adelante.

Aldrin: Altitud, luces de velocidad.

Aldrin informa luces de advertencia en el módulo lunar. Estos se deben a que el radar de aterrizaje ha perdido su bloqueo en la superficie.

Aldrin: 3,5 abajo. 220 pies. 13 adelante.

Aldrin: 11 delantero. Bajando muy bien. 200 pies. 4.5 hacia abajo. 5.5 hacia abajo.

Aldrin: 160 pies. 6.5 hacia abajo. 5.5 hacia abajo. 9 adelante. Te ves bien. 120 pies.

Aldrin: 100 pies. 3,5 hacia abajo. 9 adelante. 5 por ciento. Cantidad de luz.

El 5 por ciento corresponde a la cantidad de combustible que queda disponible para el embarcadero. Con el combustible en este nivel, Mission Control ha iniciado una cuenta regresiva hasta el momento en que el módulo lunar tendrá que aterrizar inmediatamente o abortar. Esto se conoce como llamada de 'bingo'.

Aldrin: OK, 75 pies y se ve bien. A la mitad. 6 adelante.

20:17

Control de misión: 60 segundos.

Esta es la cantidad de tiempo que le queda al Águila antes de la llamada de 'bingo'.

Aldrin: Luces encendidas. 60 pies. Abajo 2.5. Hacia adelante. Hacia adelante.

Aldrin: 40 pies, bajando 2.5. Recogiendo algo de polvo.

Aldrin: 30 pies, 2,5 abajo … sombra.

Aldrin: 4 adelante. 4 adelante. Derrapando un poco a la derecha. 20 pies. A la mitad.

Control de misión: 30 segundos.

Aldrin: Adelante un poquito. Eso es bueno.

Aldrin: Luz de contacto.

Un sensor que cuelga de los pies del Eagle ha tocado la superficie y ha encendido una luz dentro del módulo lunar.

Aldrin: OK, parada del motor. ACA fuera de detención. Control de modo: ambos Auto. Anulación del comando del motor de descenso: desactivado. Brazo del motor: apagado. 413 está en.

Todos estos anuncios están relacionados con el Sistema de Guía Apolo, lo que confirma que el módulo lunar ha aterrizado.

Control de misión: te copiamos, Águila.

Armstrong: Houston, eh ... Base Tranquility aquí. los Águila ha aterrizado.

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