Un relato de la pérdida del 'Royal George' en Spithead, agosto de 1782

Localización Museo Marítimo Nacional

28 de mayo de 2010



Los libros que componen esta colección están encuadernados en madera extraída de los restos del Royal George.

El hundimiento del Royal George, de An Account of the Loss of theEl barco de primera clase HMS Royal George fue establecido como el Ana Real pero rebautizado en honor al monarca reinante Jorge II antes de su lanzamiento en 1756. El primer buque de guerra en superar las 2.000 toneladas de carga, Royal George fue comisionado al comienzo de la Guerra de los Siete Años con Francia y se unió al Escuadrón Occidental para bloquear el puerto de Brest y la Bahía de Quiberon.





El 29 de agosto de 1782, mientras se realizaban trabajos de reparación menores en Spithead, el Royal George comenzó a tomar agua. Se volcó y se hundió muy rápidamente con la pérdida de unas 900 vidas. Entre los muertos se encontraban el contraalmirante Richard Kempenfelt y hasta 300 mujeres y 60 niños que estaban visitando el barco en ese momento, antes de que sus maridos y padres partieran de las costas de Gran Bretaña. Se informó que todos los niños menos uno perdieron la vida; un niño pequeño que sobrevivía aferrándose a una oveja que había estado a bordo.

Se desconoce la causa exacta del desastre, aunque se ha sugerido que la escoraron demasiado y el agua entró en el nivel inferior de las porterías. Sin embargo, un consejo de guerra posterior absolvió a los oficiales y la tripulación del barco (la mayoría de los cuales estaban muertos) de cualquier delito y culpó del accidente al 'estado general de deterioro de sus vigas'. Esto se reflejó negativamente en la Junta de la Marina, que era responsable del estado del barco y su idoneidad para su uso.



Se enviaron ciento diecisiete propuestas para recuperar el barco a los Señores del Almirantazgo y, finalmente, se decidieron por una de un corredor de barcos de Portsea llamado William Tracey. El plan consistía en asegurar el barco por medio de varias cuerdas y eslingas, y sujetarlo a una balsa que sería sostenida por barriles vacíos. La idea era que a medida que subiera la marea, el barco subiría con ella. Sin embargo, las autoridades del astillero de Portsmouth y la Junta de la Marina no ayudaron (quizás preocupados por las pruebas que se descubrirían) y el mal tiempo impidió el plan, que finalmente se abandonó. los Royal George Sin embargo, se había movido 30 pies a través del lecho marino.

En 1834, el buceador pionero John Deane recuperó 30 armas antes de que su trabajo fuera interrumpido para investigar un naufragio cercano que resultó ser María Rosa . Los restos de Royal George continuó representando un riesgo para los barcos que pasaban por el puerto de Portsmouth hasta que en 1839 el coronel Charles William Pasley implementó con éxito la explosión de los restos.

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Los 27 libros que componen esta colección están encuadernados en madera extraída de los restos del naufragio y recientemente han sido restaurados por expertos por el Departamento de Conservación de Papel del NMM. La Biblioteca Caird también contiene en su colección de libros raros el Narrativa de la pérdida del 'Mary Rose' en Spithead, 20 de julio de 1545 que está atado en la madera del María Rosa . (PBD2216)



Tanya, bibliotecaria de servicios al lector

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